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　　過去兩年間，中國迅速轉(zhuǎn)型為全球最大的電動(dòng)汽車市場，這使得整個(gè)塑料供應(yīng)鏈紛紛行動(dòng)應(yīng)對這一轉(zhuǎn)型。

　　雖然電動(dòng)汽車市場規(guī)模尚小，但銷量增長迅速，而且中國電動(dòng)車銷量在全球領(lǐng)先。去年全球75萬輛總銷量中，中國占40%。塑料企業(yè)對此相當(dāng)關(guān)注。5月中旬在廣州舉辦的中國國際橡塑展上，多家接受采訪的塑料企業(yè)表達(dá)了這一觀點(diǎn)。

　　索爾維集團(tuán)特種聚合物部全球執(zhí)行副總裁兼亞太地區(qū)總裁杜志仲(Luke Du)表示："電動(dòng)車增長迅速，政策鼓勵(lì)消費(fèi)者購買電動(dòng)車或混動(dòng)車。"

　　恩格爾機(jī)械(上海)有限公司銷售和售后服務(wù)總裁魏邁絡(luò)(Gero Willmeroth)說，市場的快速發(fā)展使得這家奧地利注塑機(jī)制造商密切關(guān)注參與。他在橡塑展的新聞發(fā)布會(huì)上說："許多公司開始生產(chǎn)以前從來未涉及的產(chǎn)品，我們必須響應(yīng)需求的增長趨勢。"

　　他指出，電動(dòng)車市場是恩格爾今年向亞洲引入更加面向終端市場的銷售結(jié)構(gòu)的原因之一，此前恩格爾已經(jīng)在歐洲和北美采用這種銷售結(jié)構(gòu)。

　　法國汽車零部件制造商彼歐也認(rèn)為電動(dòng)車市場是公司進(jìn)入中國市場的因素之一，計(jì)劃到2021年中國市場的銷售額翻倍至13億歐元。

　　今年4月彼歐與中國蔚來汽車簽約，為蔚來汽車提供電動(dòng)車身零部件，還宣布將生產(chǎn)首款高壓艙，用于可充電混動(dòng)汽車，擬于明年底進(jìn)入市場。蔚來汽車去年與江蘇南京市政府簽訂協(xié)議，將在南京投資4.65億美元建設(shè)總裝廠，年產(chǎn)電動(dòng)轎車28萬輛。其他公司也有意在江蘇投資建設(shè)。

　　韓國LG計(jì)劃今年下半年擴(kuò)建位于南京的電動(dòng)車電池廠，擴(kuò)建后每年可為5萬輛電動(dòng)轎車和18萬輛混動(dòng)車提供電池。

　　北京CHJ汽車科技公司計(jì)劃在江蘇常州建設(shè)第二家工廠，投資總額4.367億美元，建成后可為10萬輛轎車和混動(dòng)SUV提供電池。

　　中國政府希望電動(dòng)車的年銷量到2020年達(dá)到200萬輛。國際能源機(jī)構(gòu)今年6月發(fā)表報(bào)告稱，2016年中國的電動(dòng)車市場規(guī)模是排名第二的美國市場的兩倍多。2015年中國超過美國成為全球最大電動(dòng)車市場。

　　國際能源機(jī)構(gòu)稱，如果算上其它類型的汽車如電動(dòng)客車和電動(dòng)兩輪車，中國"是全球交通運(yùn)輸電動(dòng)化領(lǐng)域絕對領(lǐng)先的國家。"

　　總部位于布魯塞爾的索爾維稱，來自政府的支持對電動(dòng)車的發(fā)展起著關(guān)鍵性作用。不過，政策也在逐漸改變中。杜志仲表示："政府目前在考慮應(yīng)該推行怎樣的補(bǔ)貼政策，新政策似乎會(huì)將補(bǔ)貼與電池效能掛鉤，鼓勵(lì)高效能高載荷的電池生產(chǎn)。這對我們的電池產(chǎn)品屬于利好。根據(jù)新政策，電動(dòng)車從在其他國家或有或無，轉(zhuǎn)變成到中國是必須擁有的產(chǎn)品。規(guī)章和政策鼓勵(lì)推動(dòng)著電動(dòng)車增長。"

　　索爾維表示，整個(gè)材料業(yè)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)需要支持電動(dòng)車市場。公司特種高分子材料事業(yè)部經(jīng)理周強(qiáng)表示，公司在常熟的新廠下半年將竣工，專門生產(chǎn)鋰離子電池的粘合和涂層材料。"該廠的建成意義重大，有助于我們的全球供應(yīng)鏈壯大。"

　　去年中國的汽車市場總銷量超過2800萬輛。據(jù)《中國日報(bào)》報(bào)道，如果算上其它類型的新能源汽車，如插電式混動(dòng)車，2016年新能源車的總銷量超過50萬輛，今年的目標(biāo)銷量是70萬輛。

　　國際能源機(jī)構(gòu)報(bào)告預(yù)測，全球電動(dòng)汽車保有量目前約為200萬輛，到2025年可能達(dá)到4000萬輛到7000萬輛。杜志仲說："目前市場保有量仍然不大，但發(fā)展?jié)摿薮蟆?quot;