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據(jù)悉，印度政府宣布，從7月10日起，印度海關(guān)將對所有進(jìn)口煤種實(shí)施新的煤炭進(jìn)口稅征收標(biāo)準(zhǔn)，稅率為2.5%。同時，為保護(hù)國內(nèi)煤炭生產(chǎn)企業(yè)，政府繼續(xù)執(zhí)行之前2%的反傾銷稅，但從印度—東盟自由貿(mào)易協(xié)議國家進(jìn)口煤炭除外。
目前，地方政府已經(jīng)將進(jìn)口煤征稅標(biāo)準(zhǔn)由原來的每噸0.84美元提高至每噸1.67美元。
印度煤炭進(jìn)口主要來自印尼、南非、澳大利亞等國家，其中印尼是印度動力煤最大進(jìn)口來源國，澳大利亞是印度煉焦煤最大進(jìn)口來源國。目前，印尼動力煤在印度動力煤進(jìn)口中的市場份額占到68%。但印尼屬于印度—東盟自由貿(mào)易協(xié)議國家，印度煤炭進(jìn)口稅征收不涉及印尼煤炭。
煤炭
因此，此次印度煤炭進(jìn)口稅開征對印尼動力煤市場基本沒有影響，同時由于印尼煤炭在印度市場中占有較大市場份額，致使進(jìn)口稅開征對整個動力煤進(jìn)口市場的影響也相對有限。
在印度焦煤進(jìn)口市場中占有85%的澳大利亞焦煤難以“幸免于難”，煤炭進(jìn)口稅開征將導(dǎo)致印度進(jìn)口煤炭到岸價(jià)明顯提高，將導(dǎo)致國內(nèi)鋼企焦化企業(yè)的生產(chǎn)成本大幅增加，進(jìn)一步擠壓印度鋼鐵、焦炭企業(yè)利潤空間，對持續(xù)低迷的印度鋼鐵、焦化市場形成明顯打壓。
然而，鑒于印度國內(nèi)煤炭資源緊缺，特別是焦煤，預(yù)期進(jìn)口稅征收對印度焦煤總體進(jìn)口量的影響不會很大。
