1千瓦汽油發(fā)電機YT1000TM
上海伊謄實業(yè)有限責任公司
聯(lián) 系 人:彭經(jīng)理
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手 機:136-8178-8364
在 線 QQ:2880675591
品牌名稱:伊藤動力
關于產(chǎn)品:含 17%,不包含運費,全國24小時發(fā)貨。
公司地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨:伊藤動力 讓充滿光明!
1KW數(shù)碼變頻發(fā)電機YT1000TM | |||
產(chǎn)品編號 | YT1000TM | 發(fā)動機型號 | 汽油動力 |
頻率 | 50HZ | 發(fā)動機形式 | 單缸四沖程 |
額定電壓 | 230V | 連續(xù)工作時間 | 3.5小時 |
額定功率 | 0.85KVA | 尺寸(MM) | 483*272*414 |
功率 | 1.05KVA | 絕緣等級 | F級 |
直流輸出 | 12V/8.3A | 排量 | 53.5(ml) |
額定電流 | 8.3A | 燃料型號 | 汽油 |
相數(shù) | 單相 | 機油容積 | 0.85L |
噪音水平 | (7M)54-59分貝 | 燃料 | 90號以上汽油 |
起動方式 | 手啟動 | 耗油量 | 420(g/kw.h) |
油箱容積 | 2.9L | 尺寸(MM) | 483*272*414 |
凈重(KG) | 16 | 認證 | GS/CE/EPA/UL/ETL |
輸出波形 | 正弦波 | 品牌 | 伊藤動力 |
設計出相應的硬件電路,從理論分析和實際調試兩個方面出發(fā),對不同方案進行比較分析與改進。接著從節(jié)氣門調速性能指標出發(fā),建立家用汽油發(fā)電機數(shù)學模型,并用不同的控制算法對發(fā)電機節(jié)氣門控制進行仿真與實際調試,選用仿人智能控制結合模糊控制作為節(jié)氣門控制系統(tǒng)的控制算法。在提高控制器性能上,軟件設計了系統(tǒng)的軟啟動功能,使得控制器能夠適應白熾燈等負載啟動的要求。
高風速時,變論域自適應模糊控制器控制槳距角,機組能準確地保持在額定功率發(fā)電。仿真結果表明了伊藤發(fā)電機提出方法的有效性。 隨著伊藤發(fā)電機的大型化,伊藤發(fā)電機結構疲勞壽命問題日益突出。為了降低成本,減輕重量,提高伊藤發(fā)電機工作的可靠度,需對伊藤發(fā)電機中關鍵零部件進行抗疲勞設計。這就需要探討一種適合于伊藤發(fā)電機抗疲勞設計的方法。
伊藤發(fā)電機以空氣動力學、疲勞壽命分析方法、疲勞損傷累積法則和有限單元法為理論基礎,以分析伊藤發(fā)電機結構疲勞壽命為目的,分析并研究了伊藤發(fā)電機結構疲勞載荷計算模型的建立;研究了影響伊藤發(fā)電機結構疲勞壽命的相關因素;探討了適合于伊藤發(fā)電機結構進行疲勞壽命估算的疲勞壽命分析方法;提出了一種適合于像伊藤發(fā)電機組零部件一樣在多種工況下承受疲勞載荷的疲勞損傷累積方法,為伊藤發(fā)電機組零部件的疲勞壽命分析和設計提供了一種科學而可靠的依據(jù)。
針對主軸承調心自由度的模擬問題,提出了三種邊界條件方案并進行了對比分析。采用非線性接觸方案計算校核了各種極限載荷工況下的主軸的靜強度和剛度。根據(jù)設計規(guī)范對主軸系統(tǒng)的細節(jié)結構強度進行了分析。應用接觸分析方法對主軸和輪轂聯(lián)接處法蘭及聯(lián)接螺柱進行詳細建模,分析了螺柱及各聯(lián)接部件的強度。應用子模型法,對主軸鎖緊銷槽的局部應力進行了分析。應用Miner準則,對主軸疲勞壽命分析的有限元模型、材料模型、載荷歷程等進行了研究,建立疲勞分析模型,對主軸在49個疲勞工況載荷作用下的疲勞損傷進行了計算。
同時,為了能更好的對動力和控制器起到保護作用,還設計了十幾種異常情況保護功能。根據(jù)機械行業(yè)標準,實驗證明控制器的調速性能良好,并且在輸出波形以及滿載壓降上優(yōu)于開普動力的控制器。小功率家用汽油發(fā)電機組電子調速器工作原理及調速器軟硬件設計。設計應用增量式PID算法進行調速控制,通用性和實用性強。
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