自行車車架垂直力疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理：模擬自行車在實(shí)際騎行過程中，在不同的路況下，由于騎行人的自重會對鞍座產(chǎn)生一定的壓的力，會通過鞍管傳遞到車架上，尤其是在較顛簸路面上騎行時，車架上受到的力就比較大和頻繁，因此車架的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)EN14764、EN14766相關(guān)疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個試驗(yàn)系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)自動控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在車架上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時自動返回。

二、自行車車架垂直力疲勞試驗(yàn)機(jī)的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：EN 14764：2005     4.8.4

                                                        EN 14766：2005     4.8.6 

三、自行車車架垂直力疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法：
試驗(yàn)時將車架按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，假示前叉的位置可以通過手動調(diào)節(jié)來適應(yīng)車架的大??；

將車架和假示前叉固定在滾輪軸上，并將后勾爪固定在后軸上，且鎖定后軸固定塊。
試驗(yàn)時將車架垂直力加載夾具組件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，加載橫梁的高低位置可以通過手動調(diào)節(jié)來適應(yīng)車架的高低；
在計(jì)算機(jī)上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值、次數(shù)。
調(diào)整好允許車架的變形量，超過此變形量后機(jī)臺會自動停止測試；
啟動試驗(yàn)程序開始測試，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺自動停止測試并保留試驗(yàn)結(jié)果。
四、自行車車架垂直力疲勞試驗(yàn)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)：
傳感器容量：    5000N
荷重元分辨率：  1/10,000

試驗(yàn)力：         600N-1500N 可設(shè)定（力閉環(huán)控制）
力量控制精度：   0-5%（動態(tài)）

測試頻率：     0-5Hz（可調(diào)整）

試驗(yàn)次數(shù)：     0-999,999次可設(shè)定
加載方式：     氣動加載

數(shù)據(jù)庫功能：  自動記錄每次測量結(jié)果，方便分析及提供證據(jù)
配假示車架前管，符合標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求。試驗(yàn)時配合車首碗組安裝。
調(diào)整位置鎖緊螺絲選用快拆式，便于操作，調(diào)整位置采用絲杠調(diào)節(jié)。

配備氣壓傳感器感測供氣壓力，如供氣壓力在一段時間內(nèi)持續(xù)低于設(shè)定壓力，機(jī)器報(bào)警并停機(jī)。
停機(jī)條件：供氣壓力低停、試件變形量大，氣缸的行程超過設(shè)定值停機(jī)

配備獨(dú)立電控箱，同永琪現(xiàn)有的
機(jī)器機(jī)架下方，配置抽屜，便于存放試件等物品。
電磁閥上裝有護(hù)罩，防止損壞。
配穩(wěn)壓氣罐，更好的穩(wěn)定工作壓力，使加載力更平穩(wěn)。

氣動元件品牌：日本SMC或德國FESTO
電源：220V  5A

氣源：氣壓0.7MPa   
氣體流量 150L/MIN
機(jī)器主體為鋼構(gòu)件，強(qiáng)度高，不易變形。

機(jī)器底座為實(shí)心鋼制，穩(wěn)定性好，配有加強(qiáng)筋和調(diào)水平底腳。

機(jī)器外觀靜電噴涂，其他零部件電鍍處理，防銹能力高，外觀美觀。

一、自行車車架水平力疲勞試驗(yàn)機(jī)的適用范圍：
    適用于各種自行車車架水平力疲勞試驗(yàn)。
二、自行車車架水平力疲勞試驗(yàn)機(jī)的實(shí)驗(yàn)原理：
    設(shè)備根據(jù)EN、JIS標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，也是BA標(biāo)準(zhǔn)中必做試驗(yàn)。
三、自行車車架水平力疲勞試驗(yàn)機(jī)的性能參數(shù)：
    1.  荷重元容量：          2000N
    2.  荷重元解析度：       1/1000
    3.  力量控制精度：       ±1%（靜態(tài)）、0~5%（動態(tài)）
    4.  測試頻率：             0~5Hz（可調(diào)整）
    5.  試驗(yàn)次數(shù)：             0~999,999次可設(shè)定
    6.  測試力：                500~1500N可調(diào)整（拉力）、100~1000N可調(diào)整（壓力）
    7.  控制方式：              計(jì)算機(jī)力閉環(huán)控制
    8.  加載方式：              氣動控制
    9.  比例伺服閥：           日本SNC
    10.強(qiáng)大的數(shù)據(jù)功能：     將所有的測試數(shù)據(jù)保存起來便于客戶查詢，并具有統(tǒng)計(jì)功能，自動生成測試曲線
    11.動力源：                 5KG/CM2氣動 

一.自行車車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理：DIN GB QB JIS 

二.自行車車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)的用途：用于檢測自行車在行駛使用過程中車架腳踏力的疲勞情況。

三.自行車車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)前后振幅：

0～25mm 可調(diào)
    振動頻率：0～10Hz可調(diào)
    荷重元容量：250kgf
    施力范圍：0～2000N 左右壓腳可獨(dú)立設(shè)定
    力量控制精度：±1%（靜態(tài)） 0～5%（動態(tài)）
    顯示方式：PLC液晶數(shù)字顯示
    腳踏力試驗(yàn)頻率：0～5Hz
    試驗(yàn)次數(shù)：0～999,999次可設(shè)定
    動力源：變頻馬達(dá)
    氣源：7kgf/cm2
    電源：380V 50Hz