在越來越激烈的市場競爭中，抱團作戰(zhàn)已經(jīng)成為一種趨勢。日前，由本土18家專線運輸公司和一家第三方物流公司組建的專線運輸聯(lián)盟在東莞成立。目前，聯(lián)盟擁有總計60多條物流專線，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)18個省市。

　　“聯(lián)盟的成立將改變制造企業(yè)與物流企業(yè)散亂對接的局面。”業(yè)內(nèi)人士指出，制造企業(yè)將因此降低物流成本，物流企業(yè)則可避免陷入價格戰(zhàn)的泥沼，獲得更穩(wěn)定的訂單。同時，聯(lián)盟物流服務(wù)的規(guī)范化管控也會帶動行業(yè)實現(xiàn)健康發(fā)展。

　　抱團大幅度擴張業(yè)務(wù)范圍

　　據(jù)了解，聯(lián)盟由東莞市盛世新盟物流有限公司牽頭發(fā)起，批聯(lián)盟成員包括宇達物流、鵬昌物流、速8物流、銀輝物流等較具規(guī)模的18家專線運輸企業(yè)。

　　實際上，組建專線運輸聯(lián)盟的計劃自去年就開始醞釀?！拔锪鳂I(yè)競爭日益激烈，價格戰(zhàn)頻發(fā)，對企業(yè)和行業(yè)都造成了不小的傷害，東莞很多專線運輸公司都希望成立一個行業(yè)聯(lián)盟?！笔⑹佬旅宋锪饔邢薰究偨?jīng)理婁朝暉說。

　　此前，東莞大部分專線運輸企業(yè)都只運營1～2條專線，往往局限在1～2個省份，競爭力較弱。而通過整合18家物流企業(yè)的專線資源，聯(lián)盟目前擁有覆蓋國內(nèi)18個省份的60多條專線，統(tǒng)一接單，大幅提升了競爭力。

　　在價格和物流服務(wù)方面，聯(lián)盟統(tǒng)一的管控避免了價格戰(zhàn)，提升了服務(wù)質(zhì)量。一位業(yè)內(nèi)人士透露，此前東莞物流業(yè)內(nèi)價格戰(zhàn)頻發(fā)，物流企業(yè)利潤空間被壓 縮，導致企業(yè)往往缺乏足夠的資金對服務(wù)進行優(yōu)化，服務(wù)質(zhì)量問題經(jīng)常出現(xiàn)?！奥?lián)盟將從價格、服務(wù)、保險等方面把關(guān)，大限度地保障聯(lián)盟企業(yè)的規(guī)范運行?！眾? 朝暉說。

　　此外，聯(lián)盟對于成員企業(yè)設(shè)定了較高的門檻。據(jù)介紹，加入聯(lián)盟的企業(yè)都是本土實力較強、信譽較好的品牌企業(yè)，從源頭上保障了聯(lián)盟的整體規(guī)范。

　　有望降低制造業(yè)物流成本

　　專線運輸聯(lián)盟的成立還將從某種程度上改變制造業(yè)與物流業(yè)的對接方式。一直以來，東莞制造企業(yè)所需的物流服務(wù)都是通過企業(yè)聘請的物流專員一家一家地進行篩選，耗時耗力，成本居高不下。此外，由于缺乏統(tǒng)一操作標準，貨損、貨差等問題容易滋生。

　　“現(xiàn)在東莞很多制造企業(yè)的產(chǎn)品銷往更廣泛的區(qū)域，如果向這些區(qū)域發(fā)貨，就要對接多家專線運輸企業(yè)，這個過程非常繁瑣?！币粯I(yè)內(nèi)人士介紹，為此很多貨主企業(yè)都希望將物流環(huán)節(jié)整體外包，而不是繁瑣地尋找多家物流公司。由此，制造業(yè)對于物流服務(wù)外包的需求急速擴大。

　　將制造業(yè)和物流業(yè)兩端散亂的需求整合對接，正是專線運輸聯(lián)盟所做的事情。婁朝暉表示，聯(lián)盟今后將設(shè)立多位物流專員，對制造企業(yè)實行一對一服務(wù)，滿足制造業(yè)企業(yè)“圖省事”的需求。