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10kw單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)
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產(chǎn)品/服務(wù): 瀏覽次數(shù):14810kw單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī) 
型 號(hào): YT11000E3 
規(guī) 格: 10kw 
品 牌: 伊藤動(dòng)力 
單 價(jià): 1.00元/臺(tái) 
起訂量: 1 臺(tái) 
供貨總量: 99 臺(tái)
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
更新日期: 2019-09-05  有效期至:長期有效
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產(chǎn)品屬性
 產(chǎn)品型號(hào):  YT11000E3
 產(chǎn)品規(guī)格:  10kw
 產(chǎn)品品牌:  伊藤動(dòng)力
產(chǎn)品優(yōu)勢
10kw單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)
詳細(xì)信息

10kw單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場所,在緊急情況或事故停電后瞬間停電,通過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù)并延長一段供電時(shí)間。這類用電負(fù)荷稱為一級(jí)負(fù)荷。對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng),除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有兩個(gè)特點(diǎn)環(huán)境灰塵雜物多,空氣濾芯嚴(yán)重堵塞。空氣進(jìn)氣濾芯堵塞后造成氣缸燃燒空氣不足,燃燒不完全。要清潔或更換空氣濾芯,并維持環(huán)境的清潔。發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油正時(shí)不對(duì)。發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的工作是要靠它噴油時(shí)間的標(biāo)定,即活塞在做功過程需與噴油相對(duì)應(yīng),兩者之間的時(shí)間差會(huì)引起燃燒不完全出現(xiàn)黑煙。這種情況就要調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)與氣門間隙。采用伊藤原裝發(fā)動(dòng)機(jī),具有安全、高效、耐用性強(qiáng)等特點(diǎn)。采用稀土永磁發(fā)電機(jī),具有效率高,輸出波形好,過載能力強(qiáng),節(jié)約燃油等特點(diǎn)。整機(jī)具有:體積小,重量輕,使用穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn),經(jīng)過現(xiàn)場比較和測試,其綜合性能優(yōu)于市場上同規(guī)格的其他產(chǎn)品?

10KW永磁柴油發(fā)電機(jī)組
產(chǎn)品型號(hào) YT11000E3
頻率 50HZ
額定功率 10kw
大輸出功率 11kw
額定轉(zhuǎn)速 3000
額定電壓 230V400V
起動(dòng)方式 手/電啟動(dòng)
相數(shù) 三相
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 198FA
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 風(fēng)冷柴油機(jī)
排量 418CC
燃油容積 25L
耗油量 約271g
機(jī)油容積 2.1L
結(jié)構(gòu)形式 開架式
外形尺寸(MM) 920*830*1050
凈重/毛重(KG) 163/165KG
冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷
售后服務(wù) 伊藤原裝 全國聯(lián)保
質(zhì)量保證 質(zhì)保一年終身維護(hù)
產(chǎn)品信息 含13%稅


10kw單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)

們技術(shù)精湛,具有研發(fā)新型產(chǎn)品的能力和經(jīng)驗(yàn)。這使濰坊成為我國具有規(guī)模的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)市場。濰坊伊藤動(dòng)力有限公司就扎根于濰坊這片柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力精湛技術(shù)云集的沃土上,不斷地吸收著來自行業(yè)的各種營養(yǎng),為伊藤自身在技術(shù)革新、企業(yè)管理、市場營銷等各方面的發(fā)展提供了一些借鑒和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。使伊藤動(dòng)力機(jī)械有限公司在發(fā)展之初就在技術(shù)學(xué)習(xí)方面,人才管理方面和市場開發(fā)方面于其他地區(qū)的同規(guī)模柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)。伊藤,在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止散熱能力急劇降低受熱件失去冷卻易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱產(chǎn)生裂紋或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫會(huì)使摩擦面含油不足當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。因此柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

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