MTR-3T43-H-R-0-M-0RR

MTR-3T43-H-R-0-M-0RR

MTR-3T43-H-R-0-M-0RR　探訪總裝線，大件全部自動化裝配
　　在一些勞動強度大，生產(chǎn)精度要求高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，總裝車間大量采用自動化裝配作業(yè)：門密封條壓裝、全景天窗裝配、底盤總成自動合裝等采用自動化裝配，提高產(chǎn)品裝配一致性，提高生產(chǎn)效率。
　　底盤與車身全自動合裝，定位精度高。合裝時靜態(tài)裝配，減少線束連接點，穩(wěn)定性提高。合裝過程中采用滑柱動態(tài)移動及定位技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)。
　　質(zhì)量控制環(huán)節(jié)是豪華車的命門所在
　　質(zhì)量中心坐落于整個工廠的中心，體現(xiàn)了企業(yè)以質(zhì)量為核心的理念。中心擁有2臺整車坐標(biāo)測量機、全天候環(huán)境倉、振動臺、靜態(tài)淋雨測試、整車氣密性測試等設(shè)備。從“制造”到“智造”的轉(zhuǎn)變
　　今年5月，《中國制造2025》出臺。這項規(guī)劃更注重中長期，主要圍繞我國工業(yè)有待加強的領(lǐng)域進(jìn)行強化，為我國現(xiàn)代化工業(yè)強國之路描繪出清晰的路線圖。
　　近年來，工信部一直致力于推進(jìn)“兩化融合”工作，通過信息化的融合與滲透，對傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生了重大影響。但是，隨著新一輪工業(yè)革命的到來，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)在未來制造業(yè)中的作用愈發(fā)重要。所以，需要在“兩化”融合的基礎(chǔ)上，以加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合為主線，實現(xiàn)“中國制造2025”的階段性目標(biāo)。
　　《中國制造2025》強調(diào)，以推進(jìn)智能制造為主攻方向，推進(jìn)制造過程智能化。在重點領(lǐng)域試點建設(shè)智能工廠/數(shù)字化車間，加快人機智能交互、工業(yè)機器人、智能物流管理、增材制造等技術(shù)和裝備在生產(chǎn)過程中的應(yīng)用，促進(jìn)制造工藝的仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實時監(jiān)測和適應(yīng)控制。加快產(chǎn)品全生命周期管理、客戶關(guān)系管理、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，促進(jìn)集團(tuán)管控、設(shè)計與制造、產(chǎn)供銷一體、業(yè)務(wù)和財務(wù)銜接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)集成，實現(xiàn)智能管控。這為下一步實現(xiàn)從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型升級指明了方向。
　　強調(diào)從資源驅(qū)動變?yōu)樾畔Ⅱ?qū)動。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，工廠車間內(nèi)越來越多功能強大的智能設(shè)備以無線方式實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)或設(shè)備之間的互聯(lián)。由此衍生出物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)，推動著物理和信息以信息物理系統(tǒng)的方式相融合。也可以說，信息物理系統(tǒng)將使制造業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源、信息、物品、設(shè)備和人的互通互聯(lián)，形成智能制造。3HNM03895-1
3HNM03901-1
3HNM03899-1
3HNM03881-1
3HNM03871-1
3HNM03656-1
3HNM03657-1
3HNM03661-1
3HNM03705-1
3HNM03714-1
3HNM03715-1
3HNM03641-1
3HNM03642-1
3HNM03664-1
3HNM03634-1